A partir do fato de que os aviões mais eficientes do mundo têm motores elétricos, os Airbus A320 receberão, inicialmente, esses motores  em seus trens de pouso.

Essa medida é válida ao se considerar que, atualmente, desde que sai do hangar, o avião aciona suas turbinas mesmo para se mover lentamente pelo pátio, o que inclui o tempo que eles ficam esperando que os passageiros embarquem e desembarquem.

Isso significa que o avião está  aumentando seus custos operacionais, emitindo poluentes no entorno das cidades, fazendo barulho, além de gastar o combustível que poderia aumentar sua autonomia.

De acordo com especialistas, aviões em rotas domésticas mais curtas e que fazem várias escalas por dia, chegam a gastar quase tanto combustível em solo quanto voando.

Com os motores elétricos, as empresas Honeywell e Safran acreditam poder economizar entre 3% e 4% do combustível gasto hoje pelos grandes aviões (algo em torno de US$200.000 por ano para um A320).

O sistema utilizado para esse empreendimento, chamado EGTS (Electric Green Taxiing System, sistema de taxiamento elétrico verde), é alimentado pelo próprio sistema elétrico do avião, sem exigir modificações na aeronave.

O “avião elétrico” foi demonstrado durante o Show Aéreo de Paris, totalmente controlado pelo piloto.

Outras empresas de equipamentos aeronáuticos anunciaram durante o evento que estão trabalhando em sistemas similares, o que parece mostrar uma tendência firme rumo a aeroportos mais limpos e silenciosos e companhias aéreas com menos perdas financeiras.

FONTE: Inovação Tecnológica